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成都汽车租赁挂靠车辆隐患的背后

作者:成都租车网 | 来源:www.butiknurhannah.com | 2014-08-07 00:00:00 | 浏览次数:

成都汽车租赁挂靠车辆隐患的背后:成都汽车租赁行业进入快速增长阶段的同时,也暴露出重重隐患,主要表现在三个方面:缺乏规模化和网络化经营、 缺乏行业规范、“代驾租车”遭遇法规和政策的真空地带。

成都汽车租赁挂靠车辆隐患的背后

缺乏规模化和网络化经营

据了解,目前,成都汽车租赁行业内有近500家汽车租赁公司,但仅有几十家有经营权的,规模在100辆以上的也寥寥无几。有数据显示,分散在各地的小型汽车租赁公司,80%运营车辆不足20辆,缺乏规模化和网络化经营。一些成都汽车租赁公司在自身没有经济能力购买车辆的情况下,通过私车挂靠,把他人车辆拿到公司租赁,“以租养车”。一些车主还将自己的车拿出来出租,当起了“个体户”。汽车租赁市场十分散乱和不规范,导致公司、客户、私家车主都存在种种隐患。

缺乏行业规范

目前,成都汽车租赁行业缺乏行业规范,服务质量、收费标准等不统一,导致成都汽车租赁市场乱象丛生。成都一些汽车租赁公司为了扩展更多的客源,对顾客要求没有那么严格,顾客只需提供身份证和押金,就可以将车开走,不需要驾照。一些汽车租赁公司隐瞒车辆卫生状况和车况,投保险种不齐全,租车者在还车时由于一些划痕、轻微碰撞等遭遇到租赁公司验车人员没有标准的“随口价”,甚至在租车旺季时临时换车,这些租车乱象都直接或间接侵害了消费者的合法利益。

“代驾租车”遭遇法规和政策的真空地带

我国现有的《道路运输条例》规范的对象为道路客运,与汽车租赁附带驾驶员服务存在根本区别。目前我国也没有一部法律法规使用或规范‘代驾服务’这一概念,也未对其进行禁止。因此,汽车租赁企业提供代驾服务,目前无法可依。带司机租赁成了一个没有行业归口的“黑户”。

成都汽车租赁挂靠车辆隐患的背后

成都汽车租赁行业亟待推行规模化和连锁网络化经营,提升汽车租赁服务质量及品牌建设,整顿和规范行业标准,建立健全法律法规,填补法规和政策的真空地带,才能使成都汽车租赁行业朝着健康、有序的方向发展。

成都汽车租赁挂靠车辆能走多远:随着我国节假日免路桥费的政策继续推进,汽车租赁市场成为新一片蓝海,行业保持了快速增长的势头,自然会吸引到正在经历痛苦转型的汽车厂商的目光。从近年汽车租赁行业发展来看,整体产销继续保持低速增长态势,企业库存压力增大。在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下,北京和广州连番实施限购,不久前天津也出台了限购政策,这对于整个汽车厂商来说,盈利压力进一步增大,纷纷开始寻求新的汽车租赁市场为增长点。这也是对政府尽快出台汽车租赁法规,规范市场的当务之急。

成都汽车租赁挂靠车辆隐患的背后

成都汽车租赁在全国占笫四位,租赁车辆以越野车为主,而与其他省分不同的是,四川特殊的地理位置,川西高原面积辽阔,群山峻岭加之川藏线旅游,高山崎岖,所以越野车需要较大。

 

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