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成都租车公司从事“专车”营运是否有利可图?

作者:成都租车网 | 来源:www.butiknurhannah.com | 2015-10-12 00:00:00 | 浏览次数:

近日,交通部专车新政又给了平静的交通出行行业投来了一颗重磅炸弹,规定禁止私家车直接做专车,并提高了“专车”的准入门槛。而大部分成都租车公司一直对“专车”领域持观望态度,那么,到底成都租车公司从事“专车”营运是否有利可图?

成都租车公司从事“专车”营运是否有利可图?
成都租车公司从事“专车”营运是否有利可图?

专车,是指在正常班次之外专门为某人或某事特别开行的汽车。目前,大部分专车出行范围在市区及周边县级城市,距离一般在100公里以内,有的甚至只有一二公里路程。

按照目前滴滴快的、Uber等打车软件的计费标准,一般是6-7元起步价,1-2元/公里,仅能维持基本的油费,连司机的工资都发不起。对于成都租车公司来说,跑这样的短距离业务是无利可图的。

虽然城市“专车”蛋糕很大,但对于走高端路线的成都租车公司来说,显然不具有吸引力。想要获利,成都租车公司必须有一套自己的盈利模式。目前,成都租车公司依然沿用传统的提前预定、上门签约、取车、还车的流程来经营,在整个过程中,消费者可享受到更高端的服务项目,包括车型的可选择性、预约时间上门接送、不限距离长短等,因此,其收费必然更高,但也赢得了一部分消费人群的欢迎。

成都租车公司从事“专车”营运是否有利可图?
成都租车公司从事“专车”营运是否有利可图?

成都租车公司提供的“专车”服务,收费标准是根据车型自身价值和路程距离来收费,且单独计算司机代驾服务费,盈利空间相对城市“专车”更有利可图。

因此,即使交通部曾表示:汽车租赁行业可进入专车领域,但本土成都租车公司对参与近距离专车服务的意愿并不强烈。

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